4月11日，山西喆航生產(chǎn)車間內(nèi)，工作人員再次檢視準備交付的ZH281A直升機。
騰起如煙火，落幕似流星，一場盛大的無人機燈光秀點亮了太原堯城機場的夜空。在2023年太原航空博覽會上，2023架無人機匯聚成“群”、翻飛有序，其趣味盎然的科技“首秀”令觀者印象深刻。
近年來，我省扎實推進國家通航示范省建設，短途運輸、低空旅游、航空運動等應用場景初步“搭起來”，通用機場、運控中心、飛行營地等基礎設施逐步“建起來”，航空應急救援、直升機維修制造、無人機合作研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈加快“抓起來”，“南有珠海、北有太原”的航展品牌成功“塑起來”。
面臨低空經(jīng)濟高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，面對產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新的黃金窗口期，作為國家通航示范省，山西如何向天空尋發(fā)展，競逐新賽道，與藍天攜手共赴一場來自春天的邀約？
無人機助力低空經(jīng)濟“起飛”
自2021年2月“低空經(jīng)濟”概念首次被寫入國家規(guī)劃，到2023年低空經(jīng)濟被提升至戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，再到今年全國兩會首次被寫入政府工作報告，低空經(jīng)濟制造、飛行、保障和服務——萬億級市場迎來多重利好，競逐浪潮已然來臨。
我省一直在低空經(jīng)濟領域蓄力發(fā)展：早在2018年就印發(fā)實施了《山西省通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，積極建設“國家通用航空業(yè)發(fā)展示范省”，推動太原市獲批國家級“民用無人駕駛航空試驗區(qū)”。
“無人駕駛航空器”即無人機，涉及傳感器技術、智能控制技術及航空動力推進等先進技術。無人機的發(fā)展為我省集聚行業(yè)內(nèi)各種生產(chǎn)經(jīng)營要素和科創(chuàng)資源開辟了新路徑。
紅色機身蓄勢待發(fā)，起飛重量達到69公斤，材質是碳纖維與航空鋁復合材料……3月26日，在北斗產(chǎn)業(yè)園山西迪奧普科技有限公司的工作室里，兩名工作人員正在對一臺六旋翼無人機進行性能檢測。
“這款SV360-X35A滅火投彈無人機技術成熟，已經(jīng)具備了量產(chǎn)能力?！睋?jù)迪奧普無人機事業(yè)部經(jīng)理尹曉勇介紹，基于多年研發(fā)和創(chuàng)新，公司在無人機領域獲得了2023中國無人機低空經(jīng)濟標桿企業(yè)等十余個獎項，并先后參與了省內(nèi)外多次應急搶險救援工作。
應用場景是低空經(jīng)濟發(fā)展的基本驅動力，也是牽引低空經(jīng)濟發(fā)展并產(chǎn)生輻射帶動作用的根本要素。在我省，無人機應用場景在不斷得到豐富和拓展。
“場地勘測、圖形編程、飛行測試、故障篩查和處理……天空中表演的那十幾分鐘，檢驗著無人機團隊的科技力量?！苯鼉赡?，山西通用航空無人機有限公司市場部專員焦凱先后參與了90多場無人機燈光秀表演，全省各市和長沙、蕪湖、泉州等地都留下了無人機表演小隊的足跡。
昔榆高速公路是我省重點建設項目，目前建設任務已處于收尾階段。“我們利用無人機航測獲取到初期測繪人員及設備無法到達區(qū)域的高精度影像?！甭窐蚣瘓F副總經(jīng)理、昔榆公司黨委書記董事長溫郁斌表示，無人機搭載激光雷達設備，讓復雜地理環(huán)境地形數(shù)據(jù)的獲取變得更加精準、高效。
大同市生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法隊用無人機為污染防治“保駕護航”；山西高速交警五支隊一大隊應用“警用無人機”打造立體化交管新模式、太原機場三期改擴建工程電子影像無人機拍攝存儲……在應急保障、快遞運輸、測繪測量、電力巡檢、救災救援、影視拍攝等領域，“無人機+”已不可或缺。
今年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，標志著我國無人機產(chǎn)業(yè)進入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展階段。無人機以后怎么飛、怎么管、由誰管有了更明晰的規(guī)定，對整個行業(yè)起到了直接促進作用。
為低空經(jīng)濟插上科技創(chuàng)新的飛翼
科技創(chuàng)新是低空經(jīng)濟發(fā)展的核心驅動力，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質生產(chǎn)力的核心要素。
在太原中北高新區(qū)，走進山西喆航航空工業(yè)有限公司生產(chǎn)車間，一排排已經(jīng)裝配好的白色二座直升機整齊列隊等待交付。企業(yè)研發(fā)制造的ZH281A直升機日前取得了民航局頒發(fā)的型號合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC），山西喆航成為國內(nèi)首家獲批生產(chǎn)直升機的民營企業(yè)。
正如廠區(qū)標語所寫：“科技創(chuàng)新，引領未來”，作為專業(yè)從事直升機整機設計研發(fā)和生產(chǎn)制造的高端裝備制造企業(yè)，山西喆航在直升機減速器、旋翼槳葉、槳轂、飛控系統(tǒng)等方面處于行業(yè)領先地位，擁有全部自主知識產(chǎn)權。
“目前企業(yè)建成直升機復材生產(chǎn)線、機加生產(chǎn)線和裝配生產(chǎn)線，累計生產(chǎn)各類直升機原型機16架。”據(jù)山西喆航總經(jīng)理徐龍慶介紹，企業(yè)下一步計劃適航機型有單發(fā)四座直升機和1200公斤級大型無人直升機，在研機型有6座直升機、12人水陸兩用固定翼飛機、3噸無人直升機等。
山西喆航是我省通航產(chǎn)業(yè)先進生產(chǎn)力的代表，近年來，一批好項目好企業(yè)落地山西，緊抓我省大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟的有利時機，瞄準通航全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務和全生命周期服務，用創(chuàng)新做驅動，不斷推動企業(yè)快速發(fā)展。
2017年，中德輕飛選擇了大同市，首次將德國先進的飛機制造技術引進國內(nèi)。2023年以來，大同輕型飛機制造有限公司對生產(chǎn)流程進行了智能化改造，并對飛機龍骨、發(fā)動機、航空儀電等關鍵零部件在自產(chǎn)制造和采購方面加大了儲備。
禧佑源航空科技集團有限公司于2018年5月落戶山西轉型綜改示范區(qū)，是全國唯一一家位于綜合保稅區(qū)內(nèi)，主要從事飛機再制造、維修和航空服務、航材貿(mào)易等業(yè)務的新興企業(yè)。今年年內(nèi)，其民機交付中心將全部完工，噴漆產(chǎn)能可達一年150架，沸石轉輪系統(tǒng)滿足歐盟VOC相關排放標準。
基建是發(fā)展低空經(jīng)濟的基石。在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中，通用機場是承載低空航空飛行器的重要基礎設施，其數(shù)量及運行情況，是反映通航行業(yè)發(fā)展情況的風向標之一。
總飛行架次6652次，飛行時長1000小時19分鐘，作為全省首家由縣級政府主導新建的A1類通用機場，去年6月正式通航的芮城新南張機場在飛行培訓、航空噴灑、應急救援、短途運輸?shù)韧ê綐I(yè)務上“漸入佳境”。
近年來，我省通過機場改擴建或建設改造，加強通航基礎設施建設，完善通用飛機專用機坪及通航公司基地、機庫、維修區(qū)等通航基礎保障設施，進一步滿足了通航作業(yè)、短途運輸、低空旅游、應急救援等通用航空發(fā)展需求。
按照規(guī)劃，到2030年，全省提供通用航空服務的機場將達到69個（未含直升機場和起降場），機場密度和低空旅游、航空應急救援等通航服務能力均高于全國平均水平。
繪制低空經(jīng)濟發(fā)展多彩畫卷
3月15日，山西航產(chǎn)集團與昌飛集團就直升機維修制造項目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，采購10架AC311A直升機。項目的成功引入有助于推動我省打造通用航空產(chǎn)業(yè)制造、運營及服務產(chǎn)業(yè)鏈，加快通用航空軍民融合發(fā)展，對低空經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
2018年，順應我國通用航空業(yè)發(fā)展大勢，進一步貫徹落實省委、省政府建設通航強省目標，山西航產(chǎn)集團與中國航空國際建設投資有限公司共同出資成立山西通用航空集團有限公司，合力打造國內(nèi)首個“央地合作”的省級通航平臺企業(yè)。
低空經(jīng)濟如何“飛”出新賽道？山西通航集團整合資源、創(chuàng)新發(fā)展，推進產(chǎn)業(yè)化向集團化邁進，打造集投資、建設、運營、服務管理于一體的國內(nèi)一流通用航空系統(tǒng)解決方案提供商，全方位助力山西通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
積極拓展國內(nèi)短途運輸航線，優(yōu)化“貫聯(lián)山西、通達省外”的短途運輸航線網(wǎng)絡。2023年，我省在已開通12條短途運輸航線的基礎上，新開長治—五臺山、運城—呂梁2條省內(nèi)航線，實現(xiàn)呂梁—延安省際短途運輸航線驗證飛行首飛。全年通航機場共保障各類飛行5447架次，短途運輸起降379架次，旅客吞吐量1807人次。全省短途航線數(shù)量、飛行量和運輸量位居全國第二，實現(xiàn)了短途運輸從“有”到“優(yōu)”的跨越。
山西通航集團積極拓展政府購買通航服務業(yè)務，連續(xù)三年承接我省航空護林和應急救援飛行保障任務，勇?lián)鷳本仍芭蓬^兵”，2023年共執(zhí)行省內(nèi)航空護林及滅火飛行435小時，成為重要的空中守護力量。
山西通航集團按照全省低空飛行服務保障體系規(guī)劃要求，充分利用通航運行控制中心基礎設施，為通航用戶提供飛行計劃申報及相關航空氣象、情報等信息支撐平臺，實現(xiàn)“一窗受理”“一網(wǎng)通辦”。未來將逐步形成全省低空飛行覆蓋的功能，真正實現(xiàn)“飛得起、看得見、叫得到、管得住”。
成功舉辦過3次太原國際通航博覽會的太原堯城機場，是山西的通航名片之一。作為省內(nèi)唯一的A類通用機場，堯城機場已經(jīng)成為國內(nèi)通航短途運輸旅客增速最快的通用機場。2021年，堯城機場新建成的通用航空機庫，面積約1.2萬平方米，投資1.2億元，堯城機場飛行保障能力不斷提升，已成為華北地區(qū)集保養(yǎng)、維修、停放等于一體功能完善、等級較高的通用機場。
打造“空中看山西”亮麗品牌，將低空游覽“飛”出新天地；利用無人機的“大視野”，在智慧工地航拍、森林巡查、電力巡檢等作業(yè)領域大放異彩；建成運營山西航空產(chǎn)業(yè)綜合館，獲批“山西省科普基地”及“中國民航科普基地”……山西通航集團的產(chǎn)業(yè)多元化繪制了我省低空經(jīng)濟發(fā)展的多彩畫卷。
“下一步，我們將聚力建設核心能力，鞏固業(yè)務領先優(yōu)勢，構建通航發(fā)展格局，促進通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為山西低空經(jīng)濟發(fā)展繼續(xù)貢獻通航力量?！鄙轿魍ê郊瘓F總經(jīng)理趙亮表示。
記者手記
山西與通用航空早有淵源。1956年，山西通航首次作業(yè)，進行了航空物探放射性磁測飛行，在彼時的天空留下時代的余影。
今年全國兩會，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告。在科技創(chuàng)新驅動下，在萬億級風口吸引下，“低空經(jīng)濟”這條新航道釋放出強烈信號——產(chǎn)業(yè)騰飛的信號。
傳承發(fā)展薪火，擦亮通航名片，機遇之門再次開啟。2019年，我省獲批國家通用航空業(yè)發(fā)展示范省，成為全國第二個通用航空業(yè)示范省。2022年，太原市獲批國家級“民用無人駕駛航空試驗區(qū)”，從技術研發(fā)到管理模式的再探索、再創(chuàng)新始之于此。
山西通航如何借勢騰飛，搶跑新航道；如何變比較優(yōu)勢為競爭優(yōu)勢，走出獨具特色的發(fā)展道路？
在業(yè)界，有摩拳擦掌、大展宏圖的愿景，也有知苦不言、迎難不懼的拼搏與奮斗；在學界，有“見證一項偉大事業(yè)開端”的熱忱與激情，也有“存在諸多挑戰(zhàn)”和“遭遇發(fā)展瓶頸”的冷靜思考。
勇立潮頭，凝心聚力。企業(yè)在謀劃，在創(chuàng)新，在突破；產(chǎn)業(yè)在成長，在集聚，在升級；政策在布局，在扶助，在引領。
希其生雙翼，扶搖上青天。時代給予了機遇，未來終將收獲答案。
本報記者冷雪文/圖
（責任編輯：梁艷）
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