夏日驕陽下，花江峽谷之上，一座宛如鋼鐵巨龍的大橋橫亙兩岸，將關(guān)嶺與貞豐緊緊連在一起。纜索之間，建設(shè)者們頂著烈日忙碌著最后的涂裝作業(yè)，為大橋如期通車做沖刺。
工程進(jìn)展如何？貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)六安八標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理王淞鈺向記者介紹：“目前花江峽谷大橋建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，工程總體進(jìn)度超98%，計(jì)劃9月底正式通車運(yùn)營。同時(shí)，與之配套的‘橋旅融合’設(shè)施建設(shè)進(jìn)度也超過90%。”
作為貴州六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，這座大橋的“硬核”實(shí)力同樣矚目：主橋?yàn)榭鐝?420米的鋼桁梁懸索橋，堪稱“山區(qū)第一跨”；橋面至水面高達(dá)625米，刷新“世界第一高”紀(jì)錄，因此被譽(yù)為“橫豎都是世界第一”。通車后，貞豐與關(guān)嶺兩岸的通行時(shí)間將從原來的1小時(shí)大幅縮短至90秒，天塹自此變坦途。
而這座大橋的意義，不止于交通。作為貴州橋旅融合3.0樣板，項(xiàng)目以近旁的云渡服務(wù)區(qū)為核心，配套建設(shè)了酒店、觀光服務(wù)樓、收費(fèi)站房等設(shè)施；建成后，崖壁飛拉達(dá)、山地速降滑車、飛躍峽谷滑索、空中咖啡廳等豐富體旅項(xiàng)目也將同步開放。屆時(shí)，花江峽谷大橋?qū)⑴c黃果樹瀑布、萬峰林等周邊旅游資源聯(lián)動(dòng)，共同勾勒出世界級(jí)旅游新地標(biāo)的輪廓。（李瑞橋、趙靜、涂敏）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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