據(jù)新華社電 3月26日，在汕頭灣海底68米深處，伴隨著直徑14.57米的“永平號”盾構機刀盤破巖而出，世界首條時速350公里單洞雙線高鐵隧道——汕頭灣海底隧道成功貫通，標志著連接汕頭與汕尾的“黃金通道”取得突破性進展，創(chuàng)造了國內外海底隧道建設多項紀錄。
汕汕高鐵由中國鐵路設計集團有限公司工程總承包，連接廣東省汕頭市與汕尾市，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。其中，由中鐵十四局承建的全線控制性工程汕頭灣海底隧道全長9781米，最深處距離海面98.5米，地質構造及水文地質條件復雜，設計與建設難度堪稱“工程教科書”，被譽為目前在建難度最高的隧道之一。
未來，汕汕高鐵全線建成通車后，將與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個城市，打通粵港澳大灣區(qū)經(jīng)粵東、海西經(jīng)濟區(qū)直達長三角的通道，助力國家東部沿海地區(qū)高質量發(fā)展。
（責任編輯：梁艷）
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