據(jù)鄭州市防汛抗旱指揮部消息，受本輪強降雨影響，經(jīng)綜合會商研判，鄭州市防汛抗旱指揮部決定于8月7日13時將防汛四級應急響應提升至三級。
鄭州市氣象臺8月7日12時37分也已將暴雨黃色預警信號升級為暴雨橙色預警信號：受強對流云團緩慢少動影響，鄭州中原區(qū)已出現(xiàn)90毫米以上的強降水，預計未來3小時內(nèi)，主城區(qū)所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)及街道大部分地區(qū)降水持續(xù)，并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣，局部降水量可達70毫米以上，個別站點將超過100毫米。
在這樣緊急的天氣狀況下，鄭州隴海路上的一幕讓人揪心。一輛新能源車在涉水過程中，突然動彈不得，司機被困車內(nèi)，驚慌失措，險些無法下車逃生。
這一事件不禁讓人思考，在雨水天，到底在哪些情況下該果斷判斷不能涉水呢？
生死警戒線：
這些信號必須棄車！
輪胎半高即停駛
當水深達到輪胎一半高度（約30cm）時，就存在極大風險。對于新能源車而言，此時高壓線束可能短路，觸發(fā)強制斷電，車輛很可能突然熄火，導致司機被困。
底盤消失速撤離
若底盤完全沒入水中（＞35cm），電池包透氣閥可能進水，30分鐘后密封失效。這對新能源車來說是極其危險的，電池一旦進水，后果不堪設想。
水流湍急忌通行
要知道，水深15cm的流動水就可沖走成年男性，而新能源車因底盤平整更易漂浮側翻，所以遇到水流湍急的情況，千萬不要嘗試通行。此外，若前方已有車輛在水中熄火，那就更要警惕，別重蹈覆轍。
說起車輛涉水，就不得不提涉水險。
涉水險真相：
新能源車理賠要注意
涉水險主要是針對車輛發(fā)動機進水后造成的損失進行賠償。2020年車險改革后，涉水險并入車損險，但需注意，它的理賠有諸多條件限制。
電池泡水≠全賠
二次點火、人為涉水不賠。鄭州案例顯示，故意駛入深水區(qū)遭拒賠率高達67%。如果車輛在水中熄火后，車主二次啟動發(fā)動機，由此造成的損壞，涉水險是不予賠償?shù)摹?/p>
“隱形免責” 陷阱
電池包因老化進水（5年以上車齡），保險公司可能認定“維護不當”而拒絕賠償。而且，不同保險公司對于涉水險的條款細節(jié)和理賠范圍可能存在差異，車主們在購買時，務必仔細研讀條款。
救命證據(jù)鏈
車輛涉水后，應立刻拍攝水位線刻度、車內(nèi)進水位置、儀表盤故障碼，并且要在48小時內(nèi)報案，這樣才能更好地維護自身權益。
那么，新能源車能不能涉水呢？新能源車的電池等關鍵部件，通常具備一定防水能力，短時間內(nèi)通過積水較淺的路段，理論上可行。不過，所謂的技術神話其實并不可靠。
小心，IP67防水并非“金剛罩”
盡管新能源車電池普遍達IP67級防水（1米水深浸泡30分鐘），但現(xiàn)實更殘酷：
密封圈會老化
橡膠件5年后硬化開裂，涉水能力驟降30%，這會大大增加車輛涉水的風險。
底盤撞擊致命
水中暗藏井蓋、碎石，一旦劃破電池包，修復費超8萬元，這對車主來說將是一筆不小的開支。
漏電沉默殺手
曾有某品牌泡水車晾干后充電，72小時后電池自燃，可見漏電隱患如同沉默的殺手，時刻威脅著車輛和人員安全。
所以，涉水對新能源車來說，風險依然不容小覷。一方面，積水可能會腐蝕車輛底盤和車身部件，影響車輛使用壽命；另一方面，一旦電池進水，不僅維修成本高昂，還可能引發(fā)短路，甚至存在起火風險。
暴雨生存指南：
新能源車的保命法則
在此提醒廣大新能源車主，雨水天出行一定要謹慎，牢記以下保命法則：
涉水模式慎用
僅特斯拉、仰望等車型可主動抬升底盤，普通電車強行涉水無異于自殺，出行前關注天氣預報，提前規(guī)劃路線，盡量避開易積水路段。
破窗工具常備
應在中控臺固定放置鎢鋼破窗器（普通安全錘難破新能源車夾膠玻璃），行車途中，若遇到積水導致車輛被困，可及時破窗逃生。
充電死亡區(qū)
積水超10cm時充電，充電口IP55防護可能失效，引發(fā)電弧爆炸，所以此時千萬不要進行充電操作。
行車途中，若遇到積水，切勿盲目冒險通過。一旦車輛在水中熄火，要第一時間下車，前往安全地帶，切不可貪戀財物，以免遭遇危險。
（責任編輯：蔡文斌）
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