在傳統產業(yè)的數字化轉型中，表現最為突出的案例是汽車制造業(yè)。其數字化轉型路徑也表現出兩種脈絡：一是行業(yè)內涌現出一批造車新勢力；二是傳統車企也在進行數字化轉型，試水互聯網造車。汽車制造業(yè)的數字化轉型，正在如火如荼地上演。
汽車維修保養(yǎng)是典型的傳統行業(yè)，在過去十幾年間，中國汽車后市場規(guī)?？焖僭鲩L，目前已達到萬億級規(guī)模。但繁榮發(fā)展的背后也存在各類問題和行業(yè)發(fā)展痛點，整體處于散、亂、小的階段。伴隨著中國汽車社會的日益成熟，行業(yè)也需要一場加速變革。
互聯網與新技術的發(fā)展，帶來了新機會。據近日發(fā)布的2020中國汽車后市場白皮書顯示，這幾年隨著數字化技術發(fā)展達到了相對可支撐變革的周期，車后市場傳統的痛點有望借助數字化技術得到高質量、高效且具備規(guī)模效應的改善，未來行業(yè)變革勝出的關鍵也在于誰可以利用數字化技術并基于對行業(yè)的深度理解完成數字化與業(yè)務的深度適配。
車后服務市場企業(yè)都已認識到數字化轉型的重要性，各種新模式登場，但就眼下看，各家企業(yè)轉型方法不同，轉型效果也完全不一樣。
事實上，汽車維修保養(yǎng)轉型的關鍵，并不在于模式的多樣性，終究要回到行業(yè)的商業(yè)本質，也就是如何有效提升“人、貨、款、客、店”五要素的質量，并通過這些要素最終實現對消費者價值的提升。
據悉，途虎養(yǎng)車在這方面取得了突出的成績，途虎養(yǎng)車是中國領先的汽車消費者服務平臺和后市場行業(yè)的解決方案提供商，自2011年成立起，其就肩負著帶動行業(yè)數字化進程的重要任務，經過九年發(fā)展，其已經成為車后服務市場數字化轉型的頭部企業(yè)。
途虎養(yǎng)車構建的“線上預約+線下安裝”一體化模式，就是致力于“人、貨、款、客、店”五要素的優(yōu)化重構。在該模式下，統一由中間的供應鏈平臺企業(yè)來完成整合，供應鏈平臺企業(yè)與上游供應商形成強協作關系，對上游產能及生產計劃完成需求數據賦能，甚至形成貼牌代工關系；與此同時，對下游汽服門店形成供應鏈賦能，完成品牌、網絡及服務標準、數字化運營、2c電商及客戶運營等方面的品牌一體化賦能，一體化賦能抓手通過加盟、參股或直營等方式來獲得，從而實現線上+線下的一體化價值鏈整合。
在數字化助力下，短短四年，途虎養(yǎng)車工場店已開店超過2300家，覆蓋全國一百多個城市，數字化轉型大大拓殖了企業(yè)的商業(yè)空間，也為車后服務市場數字化轉型提供了模式借鑒。
車后服務市場只有拋棄虛浮的模式泡沫，回歸商業(yè)的本質，才能找到降低企業(yè)運營成本、提升行業(yè)效率的鑰匙，實現迭代升級。數字經濟已經成為中國高質量發(fā)展的引擎，數字化轉型在未來將越來越重要。
（責任編輯：蔡文斌）
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