2020年北京國際車展將于9月26日正式開幕，這場(chǎng)遲來5個(gè)月的汽車盛會(huì)再次聚集了大批國內(nèi)外知名汽車企業(yè)，屆時(shí)將有上百款新車和大家見面。在車展前夕，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了重點(diǎn)新車，一起來看看。
紅旗E-HS9
展館：E302
外觀方面，紅旗E-HS9與之前發(fā)布的紅旗H9采用相同的設(shè)計(jì)語言，盡管是電動(dòng)車，紅旗標(biāo)志性的直瀑中網(wǎng)仍然得到了保留。
紅旗E-HS9的長度為5209mm，寬度為2010mm，高度為1713mm，軸距為3110mm，超過5.2米的長度和3.1米的軸距，輪胎21英寸或22英寸的大規(guī)格。
配置方面擁有18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，具有加熱、通風(fēng)、按摩（后排座椅具備）功能。新車還將搭載增強(qiáng)版抬頭顯示系統(tǒng)及遙控泊車、記憶式泊車、流媒體后視鏡、面部識(shí)別等，還配備了L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、雙制動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，非常的智能化。
動(dòng)力方面，車輛有兩個(gè)動(dòng)力版本可以選擇，低功率版本前后電機(jī)都是160kW，高功率版本前電機(jī)為160kW，后電機(jī)為245kW，綜合的最大功率可達(dá)318kW和770N·m，電機(jī)均由精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司提供。蓄能裝置是92.4kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程可以超過600公里。
BEIJING-X7 PHEV
展館：E402
作為BEIJING汽車首款插電式混合動(dòng)力車型，BEIJING-X7 PHEV充分體現(xiàn)了BMFA“魔方”平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠兼顧“油電混增”等不同車型。
BEIJING-X7 PHEV在BEIJING-X7基礎(chǔ)上升級(jí)了1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)雙擎動(dòng)力，百公里加速7.2s。其配備全旅程能量管理和極致節(jié)能技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)最大100%制動(dòng)能量回收，改善整車油耗6%以上，綜合工況油耗低至1.4L/100km。
BEIJING-X7 PHEV車型純電續(xù)航可達(dá)83km，綜合續(xù)航達(dá)1063km。此外，在傳承BEIJING-X7純粹設(shè)計(jì)、純粹空間的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，更增加了手機(jī)藍(lán)牙連接的近場(chǎng)遙控自動(dòng)泊車RPA智能黑科技，讓出行更加智慧便捷。
高合HiPhi X
展館：E113
外觀部分最亮眼的設(shè)計(jì)則來自于對(duì)開門和頂翼門組成的NT展翼門的進(jìn)出系統(tǒng)，無形之中將兩種開門方式各自的優(yōu)勢(shì)放大。同時(shí)，NT展翼門系統(tǒng)的意義不僅僅是進(jìn)出更加便利，其全車門均采用電動(dòng)開啟，可以通過6個(gè)主要車門的開關(guān)，做到六種智能進(jìn)出模式，并且車輛可以通過FOTA軟件迭代，不斷優(yōu)化車門開啟角度、速度等，創(chuàng)造出更多種切合用戶使用場(chǎng)景的可能性。借助于全車門電控方式、以及免觸進(jìn)出接觸No Trouble、人臉識(shí)別等方式，高合HiPhi X為用戶增添了進(jìn)出時(shí)的儀式感。
尺寸方面，高合HiPhi X整車三圍5200mm、1990mm、1618mm，軸距為3150mm，可以說堪比一些大型SUV了，同時(shí)這是一款6座7門車型。
高合HiPhi X的內(nèi)飾非常的簡(jiǎn)潔，最能吸人注意力的就是這三塊大屏，其中，全液晶儀表盤的尺寸為14.6英寸，中控屏幕為16.9英寸，而副駕駛的屏幕尺寸十分夸張，足足達(dá)到19.9英寸，可以實(shí)現(xiàn)非常多的娛樂功能。
動(dòng)力上，高合HiPhi X搭載前后雙220千瓦電機(jī)，百公里加速僅為3.9秒，長續(xù)航版本預(yù)計(jì)達(dá)到630公里。
奔馳新一代長軸距E級(jí)車
展館：E403
作為一款中期改款車型，新一代長軸距E級(jí)車最顯著的變化之一就是其外觀設(shè)計(jì)。新車一如既往的優(yōu)雅與豪華，前所未有的動(dòng)感與智慧。運(yùn)動(dòng)轎車的前格柵更換成了帶單橫條鍍鉻裝飾的閃鉆格柵，外觀更有質(zhì)感。
新一代長軸距E級(jí)車的方向盤也換裝了全新樣式，上面的奔馳LOGO尺寸更大，更加引人注目，并且支持觸控操作，而運(yùn)動(dòng)版車型上還搭配有雙橫幅造型的多功能方向盤。
值得一提的是，新一代長軸距E級(jí)車除了搭載具有領(lǐng)先電容傳感技術(shù)的全新感應(yīng)式觸控方向盤，還將搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的12.3英寸高清觸控屏。
哪吒Eureka 03
展館：W306
Eureka 03定位四門純電轎跑車型，就設(shè)計(jì)圖和官圖來看，新車呈現(xiàn)前短后長的造型，姿態(tài)較為動(dòng)感。外觀方面，新車在車頭與車尾均采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，視覺層面拉寬了車身。
尺寸方面，新車長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm，定位為小型純電SUV。內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了哪吒U設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域提供一塊13.3英寸豎向中控屏。續(xù)航方面，新車的動(dòng)力電池來自寧德時(shí)代，NEDC純電續(xù)航里程為401km。
奇瑞螞蟻
展館：W107
新車在設(shè)計(jì)上與奇瑞以往的車型不同，采用“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，融合自然風(fēng)光元素，前臉運(yùn)用分體式LED燈組設(shè)計(jì)，車身線條圓潤飽滿，配合黑色全景天窗車頂，并采用20寸輪轂和貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)語言。同時(shí)，螞蟻擁有同級(jí)最優(yōu)尺寸，長寬高分別為4630/1910/1655（mm），軸距為2830mm，軸長比0.611，可以帶來更寬適的駕乘體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，奇瑞螞蟻搭配12.3英寸的全液晶儀表盤和同為12.3英寸的中控顯示大屏、無線充電板等。中控臺(tái)大量采用仿木紋飾板設(shè)計(jì)，全液晶儀表和中控大屏運(yùn)用了貫通式設(shè)計(jì)，配備三幅式“D”字型多功能式方向盤，以及支持電動(dòng)10向調(diào)節(jié)并帶有加熱通風(fēng)功能的的座椅。
續(xù)航方面，由于螞蟻采用的是超輕量化全鋁車身架構(gòu)，有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可回收等優(yōu)勢(shì)，能夠有效延長續(xù)航里程。同時(shí)，@LIFE模塊化平臺(tái)將螞蟻的軸距拓展到2830mm，在A級(jí)車的車身長度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了C級(jí)車的軸距。布置在前后軸之間的70千瓦時(shí)動(dòng)力電池，為螞蟻提供了510公里的NEDC續(xù)航里程。驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置在后軸后方，采用后置后驅(qū)的布局方式，擁有130千瓦的最大功率和280牛·米的峰值扭矩，以及最高車速可以達(dá)到170km/h。
廣汽本田VE-1 SPORT EV
展館：W102
外觀方面，廣汽本田VE-1運(yùn)動(dòng)版基于現(xiàn)款車型打造，與此同時(shí)運(yùn)動(dòng)版車型提供雙色車身供選裝，連接左右頭燈上方的裝飾條也被涂成了紅色，和前保險(xiǎn)杠上的紅色裝裝飾條呼應(yīng)，突出運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面，新車的長寬高為4308/1773/1625mm，軸距為2610mm。
配置上新車提供全景天窗、不同樣式的LED前照燈、后攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的紅色外后視鏡、晝間行駛燈、雙色車身及車身附件、運(yùn)動(dòng)前保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)前格柵及上飾件、運(yùn)動(dòng)輪圈、黑色牌照燈飾板、運(yùn)動(dòng)后組合燈、運(yùn)動(dòng)后保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)后霧燈及后回復(fù)反射器、尾門sport標(biāo)牌。
動(dòng)力方面，新車搭載最大功率120kW（163馬力）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩280Nm，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)470km。
新寶駿E300小Biu
展館E201
新寶駿E300小Biu是基于E300換裝了蘇寧的車身涂裝。在原版車型黑白雙色的基礎(chǔ)上，新車車頭裝飾、前包圍、外后視鏡、輪圈等部位都采用黃色的裝飾。此外，在側(cè)面還繪制有蘇寧品牌的IP——蘇格拉寧小獅子。
在車內(nèi)，這款定制版車型同樣有專屬的黃色飾條，在副駕駛前方面板、地墊、座椅靠背等位置同樣繡有小獅子圖標(biāo)。
新車在動(dòng)力等方面預(yù)計(jì)不會(huì)調(diào)整，其將搭載40kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到150牛·米。根據(jù)版本不同，提供31kWh的三元鋰電池和31.9kWh的磷酸鐵鋰電池可選。該車工信部純電續(xù)航里程為305km。
北京現(xiàn)代全新伊蘭特
展館：E406
新車的外觀設(shè)計(jì)極具個(gè)性，造型更具有鋒利的質(zhì)感，巨大的中網(wǎng)搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前唇，增加前臉的運(yùn)動(dòng)基因。格柵造型采用了源自寶石本質(zhì)和礦物原始線條的設(shè)計(jì)靈感，體現(xiàn)在視覺效果上就是復(fù)雜而個(gè)性。前中網(wǎng)與兩側(cè)的燈組相連，而大燈看上去也頗有寶石的風(fēng)采。
全新伊蘭特采用雙連屏的設(shè)計(jì)，兩塊屏幕均為10.25英寸，中控屏幕向駕駛位一側(cè)傾斜10度。在中控屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域，采用的是多點(diǎn)觸控式設(shè)計(jì)，大幅度提升了科技感。
全新伊蘭特有1.5L+CVT以及1.4T+7速雙離合變速箱兩種動(dòng)力總成。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，最大扭矩143.9N·m，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，最大扭矩242N·m，官方百公里油耗僅為4.9L和5.2L。
奧迪e-tron
展館：E307
外觀與進(jìn)口版車型基本保持一致，包括融入了新家族式設(shè)計(jì)元素，前格柵采用八邊形設(shè)計(jì)，彰顯霸氣的同時(shí)還透露出一絲時(shí)尚感，拉伸了整個(gè)車頭部分的視覺寬度。新車尾部的造型較為圓潤，同時(shí)還采用了大量凹凸有致的線條進(jìn)行裝飾，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4901*1935*1640mm，軸距達(dá)到2928mm。動(dòng)力方面，國產(chǎn)奧迪e-tron搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率115kW（156馬力），峰值扭矩226Nm，后電機(jī)最大功率為172kW（234馬力），峰值扭矩314Nm，三元鋰電池組的能量密度為142Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為465km。
賓利歐陸GT Mulliner
展館：E102
外觀方面相較普通歐陸GT車型而言，Mulliner版的前進(jìn)氣格柵搭改換為了內(nèi)外雙菱形的設(shè)計(jì)，且同樣出現(xiàn)在了其余各處通風(fēng)口上，更加立體且富有精致感。外后視鏡使用了緞面銀色涂層，翼子板通風(fēng)口及車門踏板均增加了“Mulliner”標(biāo)識(shí)，專屬的22英寸輪轂造型也十分搶眼。
相較外觀而言，內(nèi)飾的種種細(xì)節(jié)才算得上真正的耗工耗時(shí)。雙菱形的絎縫工藝覆滿了座椅和門板，據(jù)官方稱整個(gè)座艙內(nèi)需要進(jìn)行約40萬次縫線，每一個(gè)獨(dú)立的“鉆石”都需要712針，完成整個(gè)刺繡流程需要?dú)v時(shí)18個(gè)月之久。
動(dòng)力部分，歐陸GT Mulliner版車型將同樣提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力635Ps，峰值扭矩可達(dá)900N·m；4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠出色，最大馬力550Ps，峰值扭矩為770N·m。
寶馬4系
展館:W405
新版本寶馬4系在車頭前臉部分采用了寶馬家族最新的大尺寸雙腎前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部配備了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)造型，新款車型在左右兩側(cè)配備了全新樣式的LED燈組，內(nèi)部的燈帶呈勺型分布試驗(yàn)效果較為突出。
內(nèi)飾部分寶馬4系新車將搭載12.3英寸的全液晶儀表盤，運(yùn)動(dòng)式的三輻多功能方向盤配有換擋撥片。配置方面新車可以提供m選裝包，其中包含m運(yùn)動(dòng)型架構(gòu)，可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，m運(yùn)動(dòng)型差速鎖，m高性能卡鉗。安全配置方面新車提供了碰撞預(yù)警，緊急制動(dòng)，輔助車道偏離，糾正變道，盲區(qū)預(yù)警以及限速識(shí)別輔助功能等等。
新車動(dòng)力方面匹配的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)動(dòng)力版本，它們的最大輸出功率分別為258馬力和184馬力，峰值扭矩分別為400牛米和300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是8速手自一體變速箱。
上汽大眾途觀X
展館：W401
外觀上，新車采用了橫幅式進(jìn)氣格柵，并用大量鍍鉻線條進(jìn)行加持，進(jìn)一步拉伸了該車的橫向視覺寬度。在車頭兩側(cè)，新車采用的是LED光源頭燈，在點(diǎn)亮后有著較高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車還在外觀上增加了R-Line套件，運(yùn)動(dòng)感更為顯著。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。來到車身兩側(cè)，可以看到新車搭配有溜背式車身，兩側(cè)還有全新打造的花瓣式輪圈，運(yùn)動(dòng)感十足。
來到車內(nèi)，新車依舊延續(xù)了大眾品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了雙液晶顯示儀表，進(jìn)一步提升了該車的豪華科技氛圍。此外，新車還采用了多功能方向盤，上方還有鍍鉻線條，觸摸手感再次升級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)上，新車采用的是2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為162kW和137kW，匹配DQ381的7速濕式雙離合變速箱。
廣汽傳祺新款M8
展館：E111
外觀方面，新款M8采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了極為夸張的直瀑式鍍鉻飾條填充。兩側(cè)LED大燈組還與前進(jìn)氣格柵連為一體，進(jìn)一步提升了前臉辨識(shí)度。并且在前保險(xiǎn)杠處同樣使用了鍍鉻材質(zhì)裝飾。
尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部構(gòu)造清晰可見。配合下方內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及后包圍線條，層次感十足。與此同時(shí)，新車還將原來的GM8標(biāo)識(shí)換裝成了全新M8標(biāo)識(shí)，提升了尾部辨識(shí)度。
動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW，最大扭矩為390N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配了8速手自一體變速箱。
吉利PREFACE
展館：W204
吉利PREFACE概念車此前已在2019上海車展亮相，量產(chǎn)版車型基本與PREFACE概念車相似，采用了有別于目前所有車型的盾形前格柵，內(nèi)部融合了直瀑式輻條設(shè)計(jì)，時(shí)尚別致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。
新車內(nèi)飾采用了“時(shí)空交疊座艙”的設(shè)計(jì)語言，流動(dòng)、簡(jiǎn)潔的線條從多個(gè)維度匯集至駕駛艙中心，富有層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，大幅減少PREFACE中控實(shí)體按鍵的數(shù)量，使得整個(gè)中控十分簡(jiǎn)潔。新車采用了電子擋桿的設(shè)計(jì)，同時(shí)排擋座采用了懸浮式設(shè)計(jì)，下方的儲(chǔ)物空間增加了車廂的實(shí)用性。
動(dòng)力方面，新車將搭載源自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（噴油嘴中置），最大功率為140kW（190PS）。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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