人民網(wǎng)北京8月3日電（王紫）7月30日，“移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫成立儀式暨2020中國智能汽車發(fā)展研討會(huì)”在京舉行，移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫秘書長程里表示，“在新的智能汽車時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)不再是孤立的制造業(yè)，它跟智能交通、智慧城市、智慧能源緊密相關(guān)，新的移動(dòng)出行場景必將對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重構(gòu)，移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫的成立，一定會(huì)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展?！?/span>
據(jù)介紹，移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫的成立，吸納大出行領(lǐng)域的產(chǎn)、學(xué)、研及機(jī)構(gòu)頂級專家，立足全球視野，著眼未來趨勢，聚焦于自動(dòng)駕駛、5G-V2X、共享出行等關(guān)鍵課題開展研究、交流和發(fā)布。將發(fā)揮中國在互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車領(lǐng)域的現(xiàn)在優(yōu)勢，依托優(yōu)秀的專家資源和國內(nèi)兩大國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺，賦能國內(nèi)主要主機(jī)廠、科技公司，輸出意見和觀點(diǎn)，助力國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)打造出世界級的中國民族汽車品牌。
中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長、移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫理事長付于武表示：“在我過去擔(dān)任智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長11年的時(shí)間里，沒有哪個(gè)環(huán)節(jié)、哪個(gè)方面對智能網(wǎng)聯(lián)提出異議，觀點(diǎn)高度統(tǒng)一。所以這一點(diǎn)讓我們充分認(rèn)識到，智庫聚焦新四化，特別是聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、智能化是非常正確的?！币苿?dòng)出行創(chuàng)新智庫將成為推動(dòng)中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的智囊團(tuán)，利用其優(yōu)秀、廣泛的專家資源和對行業(yè)的深入研究，提出具有時(shí)代的想法和建議，服務(wù)汽車和出行產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)智能汽車不斷向前迭代發(fā)展，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)從追隨者成為領(lǐng)跑者。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任、移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫副理事長安慶衡表示：“全球車企正處在巨大的變革當(dāng)中，不斷創(chuàng)新是推動(dòng)中國智能汽車發(fā)展的必然選擇。車云、國汽智聯(lián)、國創(chuàng)中心在此時(shí)成立移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫，必將聚集移動(dòng)出行領(lǐng)域的全方位創(chuàng)新英才，為中國民族汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)智慧與力量?！?/span>
據(jù)移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫秘書長程里介紹，移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫成立后，將有序開展后續(xù)的交流、咨詢、傳播工作，并定期發(fā)布智庫月報(bào)，每年籌備移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫年會(huì)。近期智庫將啟動(dòng)“智能汽車中國方案調(diào)研之旅”活動(dòng)，通過智庫專家對國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的走訪調(diào)研，對智能汽車發(fā)展路線提出建議和思考，并在調(diào)研完成之時(shí)，形成調(diào)研報(bào)告。
據(jù)悉，由車云網(wǎng)主辦，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、國家新能源技術(shù)創(chuàng)新中心聯(lián)合主辦，車云研究院協(xié)辦的智庫將進(jìn)一步擴(kuò)大智庫專家陣容，按照類別邀請專家加入智庫；同時(shí)啟動(dòng)企業(yè)會(huì)員的招募，并逐漸形成智庫專家與企業(yè)的互動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)動(dòng)。在智能能汽車中國標(biāo)準(zhǔn)這一問題上，專家們普遍認(rèn)為中國道路場景復(fù)雜，環(huán)境完全不同于國外地區(qū)，但目前國內(nèi)對自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的研發(fā)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，往往不能得到相互認(rèn)同，所以一個(gè)符合中國特色的智能汽車標(biāo)準(zhǔn)是完全有必要的。
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、教授徐向陽表示：“做好中國標(biāo)準(zhǔn)，政府除了提供政策法律的保護(hù)和寬松的環(huán)境外，應(yīng)該制定一些圍繞安全性的原則。但不要干預(yù)技術(shù)路線，只要保證足夠安全就行?！?/span>
“智能汽車的發(fā)展不能單靠某個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗，中國企業(yè)需要集合在一起共同發(fā)力，大家把資源利用好，才能真正為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理、移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫副理事長原誠寅說。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫副理事長師建華表達(dá)了聚焦新四化的重要性：“回顧我們發(fā)展歷程，高質(zhì)量發(fā)展確實(shí)是非常必要，新四化也使得汽車從簡單的交通工具向大型綠色移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變，在這種情況下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)在調(diào)整，超前布局智能化更顯重要，提升移動(dòng)出行水平是眾多企業(yè)共同的認(rèn)識?！?/span>
而自動(dòng)駕駛作為實(shí)現(xiàn)完全意義上智能汽車的重要路徑，任重道遠(yuǎn)。對此，北京科技大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院教授王恒表示：“無人駕駛是肯定可以實(shí)現(xiàn)的，可能在未來幾年或幾十年間實(shí)現(xiàn)。就像智能手機(jī)一樣，無人駕駛汽車也會(huì)出現(xiàn)類似情況，這是可以預(yù)見的。”
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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