日前，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱，擬以每股3.1港幣的價格向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定第三方轉(zhuǎn)讓其所持參股公司神州租車有限公司的不超過4.43億股股份。后續(xù)，北汽集團還計劃從神州租車股東Amber Gem手中收購1.71億股。
若上述交易完成后，北汽集團將間接持有神州租車約28.91%的股份，正式入主神州租車。有分析人士表示，從用戶運營的角度出發(fā)，入主神州租車有利于提升北汽集團在C端租車領(lǐng)域的實力，同時壯大出行業(yè)務版圖。
實現(xiàn)優(yōu)勢互補
今年4月，北汽集團與神州優(yōu)車集團就聯(lián)合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務等方式達成全面戰(zhàn)略合作。5月31日，雙方訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議。
此次神州優(yōu)車向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定第三方轉(zhuǎn)讓其所持參股公司神州租車有限公司的不超過4.43億股股份后，將不再持有神州租車股份。
天眼查顯示，北汽集團全資子公司北汽產(chǎn)投是江西省井岡山北汽投資管理有限公司第一大股東，持股40%。業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于北汽一直積極布局出行業(yè)務，收購神州租車有利于拓寬自身的業(yè)務覆蓋面。
有分析人士指出，目前，頭部車企紛紛進入出行領(lǐng)域，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。神州租車作為國內(nèi)出行和汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的綜合服務平臺，是國內(nèi)市場占有率及客戶認可度最高的短租企業(yè)，在行業(yè)中具有較強的競爭優(yōu)勢，能夠?qū)Ρ逼瘓F出行板塊形成有益補充，協(xié)助北汽集團從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型。而北汽集團將充分發(fā)揮其在整車研發(fā)制造、發(fā)動機技術(shù)及新能源技術(shù)的核心優(yōu)勢，開發(fā)出行定制、換電模式的智能新能源汽車，促進其在出行領(lǐng)域的大規(guī)模應用，有利于北汽集團在出行領(lǐng)域的深耕挖掘。
擴大出行版圖
汽車之家與德勤聯(lián)合發(fā)布的《2020中國Z世代汽車消費洞察》顯示，年輕人對待出行的態(tài)度更加多元化，95后對以網(wǎng)約車為代表的新型共享出行方式接受度更高，近四成為高頻用戶。他們已經(jīng)把網(wǎng)約車、租車當作較為常規(guī)的出行方式。
為了順應市場環(huán)境和消費行為變化，傳統(tǒng)車企近年來紛紛布局出行服務。同時，新能源汽車、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型等相關(guān)政策引導也在一定程度上起到了推動作用。
北汽集團在出行領(lǐng)域的布局最早可追溯到2014年，當時北汽集團提出“從傳統(tǒng)型制造企業(yè)向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型”的轉(zhuǎn)型升級目標。此后，北汽集團推出面向不同人群、不同商業(yè)模式的“綠狗租車”“北汽綠行”“輕享出行”，北汽集團服務貿(mào)易板塊鵬龍平臺還打造了針對政企客戶的分時租賃服務品牌“北京出行”。
2017年2月，北汽集團成立以網(wǎng)約出租車經(jīng)營、汽車租賃以及新能源汽車充電設(shè)施技術(shù)開發(fā)為主營業(yè)務的華夏出行有限公司，并逐漸將現(xiàn)有出行品牌納入到華夏出行平臺中來。截至目前，華夏出行業(yè)務已覆蓋共享汽車分時租賃、網(wǎng)約專車、城市物流、整車出租等多種形態(tài)。
“雖然北汽集團在出行領(lǐng)域已經(jīng)多方布局，但車企出行服務運營大多局限于自有品牌車輛，相比提供多種品牌車輛的服務提供者，整車廠的市場競爭力也會受到影響。”有行業(yè)分析人士告訴記者，具備互聯(lián)網(wǎng)基因的神州租車累積了大量的終端用戶和線上線下的運營經(jīng)驗，其擁有的優(yōu)質(zhì)用戶資源、技術(shù)系統(tǒng)、運營體系以及穩(wěn)定的運營團隊，對北汽集團出行板塊規(guī)模的擴大和市場占有率的提升將起到很大的促進作用。
數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，汽車租賃行業(yè)龍頭老大依然是神州租車，市場份額達到17%，比一嗨租車和首汽租車的總和還要多。截至2019年底，神州租車車隊總規(guī)模接近15萬輛，進駐城市超過307個，網(wǎng)點布局超過1000家。
（責任編輯：蔡文斌）
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