據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》5月21日報道，當(dāng)?shù)貢r間20日，美國福特汽車公布了將在8月之前裁減7000名從業(yè)人員的方針。裁員對象不是工廠的工人，而是所謂的白領(lǐng)人員。裁員數(shù)量相當(dāng)于在全球此類人員的10%。福特在中國的銷售陷入苦戰(zhàn)，在經(jīng)營環(huán)境日益嚴峻的情況下，將加緊推進結(jié)構(gòu)改革。通過裁員每年可削減6億美元的成本。
福特首席執(zhí)行官(CEO)吉姆 哈克特當(dāng)天向員工發(fā)出了郵件。高級管理崗位也將減少近兩成。據(jù)美國媒體透露，福特將在美國裁員約2300人，其余的在美國以外地區(qū)實施。裁減人員將包括從2018年開始實施的主動離職等。
福特一季度的合并決算為凈利潤11.46億美元，同比減少34%，業(yè)績低迷。中國銷售大幅下滑一半，使得全球銷量減少14%。
哈克特在郵件中表示，“為保持競爭力，我們必須排除官僚主義，迅速決策，將業(yè)務(wù)集中到最能創(chuàng)造附加值的領(lǐng)域”。福特2018年的經(jīng)營成本由于銷售獎金擴大比上年增加了3%。此次將通過減少管理崗位來實現(xiàn)瘦身化，以改革高成本結(jié)構(gòu)。
全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(NADA)預(yù)測2019年的市場為1680萬輛，同比減少約2%。盡管個人消費堅挺，北美市場還會維持在較高水平上，但不能指望會有大的增長。中美貿(mào)易摩擦也給未來蒙上一層陰影。
在美國車企的經(jīng)營重建方面，通用汽車(GM)已經(jīng)先行一步。該公司2018年11月宣布關(guān)閉包括5處北美工廠在內(nèi)的全球7家工廠，并減少相當(dāng)于全球白領(lǐng)崗位和合同員工15%的人員。
要想生存下去，離不開對純電動汽車(EV)和自動駕駛汽車研發(fā)等新領(lǐng)域的投資。福特4月決定對新興電動汽車廠商出資5億美元，正加緊進行經(jīng)營資源的集中與選擇。（王歡）
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