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國(guó)內(nèi)多地出臺(tái)無人車路測(cè)政策 明確發(fā)生事故誰擔(dān)責(zé)
2018年03月22日 12時(shí)10分   新華網(wǎng)

在上海舉行的2017年亞洲消費(fèi)電子展上,一款無人駕駛概念車吸引了眾多參觀者的目光。中新社記者 湯彥俊 攝

繼去年12月北京出臺(tái)中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定之后,上海、重慶、深圳等地相繼發(fā)布相關(guān)政策,對(duì)自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試進(jìn)行規(guī)范,保障公眾交通安全。其中,深圳出臺(tái)的文件尚在征求意見階段。

根據(jù)各地規(guī)定,自動(dòng)駕駛路測(cè)對(duì)車輛和駕駛員有何特殊要求?如何避免發(fā)生交通事故呢?

怎樣識(shí)別測(cè)試車輛?

北京、上海、重慶、深圳(征求意見稿)均要求在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛上張貼標(biāo)識(shí),以便與普通車輛區(qū)分清楚。

例如,上海提出,測(cè)試車輛必須按照規(guī)定在指定位置放置試車臨時(shí)行駛車號(hào)牌并張貼測(cè)試標(biāo)識(shí)。重慶要求,測(cè)試車輛須在車身張貼醒目的“自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛”標(biāo)識(shí)。

除了提高自動(dòng)駕駛車輛的辨識(shí)度,部分城市還會(huì)對(duì)道路的信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線等進(jìn)行改造。

北京智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)吳瓊接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)說,就像駕考路段與駕校車一樣,自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試路段和自動(dòng)駕駛車輛也有具有明確標(biāo)識(shí)。有些道路會(huì)進(jìn)行智能化改造,對(duì)自動(dòng)駕駛提供更好的支持。

什么人能當(dāng)測(cè)試駕駛員?

持有機(jī)動(dòng)車駕駛證就能申請(qǐng)當(dāng)測(cè)試駕駛員嗎?并非如此。

上海規(guī)定,測(cè)試駕駛員應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷;最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無記滿12分記錄;最近1年內(nèi)無駕駛客運(yùn)車輛超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車記錄;無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄等。

北京、重慶也提出,測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證,具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷,無酒駕、毒駕經(jīng)歷。

為保證測(cè)試安全,重慶規(guī)定,測(cè)試駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不超過2小時(shí),間隔休息時(shí)間不低于0.5小時(shí),每天工作時(shí)間不超過6小時(shí)。

上海要求,測(cè)試駕駛?cè)嗣抗ぷ?小時(shí)應(yīng)當(dāng)休息0.5小時(shí),且每人每天累計(jì)進(jìn)行測(cè)試工作的時(shí)間不得超過8小時(shí)。

普通人能試乘嗎?

很多人想體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的感覺,但北京、上海、重慶、深圳均明確提出,不得搭乘與測(cè)試無關(guān)的人員。

其中,上海、深圳提出,測(cè)試車輛在測(cè)試期間,不得搭載與測(cè)試無關(guān)的人員或者貨物。

此前,深圳阿爾法巴智能駕駛公交2017年12月首發(fā),引起廣泛關(guān)注。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)官網(wǎng)消息,試運(yùn)行期間,智能駕駛公交只對(duì)一些專業(yè)人士和受邀市民開放。

發(fā)生交通事故誰負(fù)責(zé)?

近日,優(yōu)步自動(dòng)駕駛車輛在國(guó)外路測(cè)時(shí)撞死一行人,這是全球首例自動(dòng)駕駛汽車撞人致死的事件。該事件引發(fā)人們對(duì)自動(dòng)駕駛安全問題的關(guān)注。

如果測(cè)試車輛發(fā)生交通事故,應(yīng)當(dāng)由誰承擔(dān)責(zé)任呢?北京、上海、重慶,以及深圳的征求意見稿提出,測(cè)試駕駛員、測(cè)試主體都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

北京提出,測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為,認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員,由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理,并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。

重慶規(guī)定,測(cè)試車輛違反道路交通法規(guī)或發(fā)生責(zé)任交通事故,測(cè)試駕駛員、測(cè)試主體依據(jù)道路交通安全管理部門等法定部門的認(rèn)定承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

上海提出,發(fā)生重傷或者死亡事故、車輛或者道路設(shè)施毀損等嚴(yán)重交通事故,由國(guó)家認(rèn)可的交通事故司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定,鑒定費(fèi)用由測(cè)試主體承擔(dān)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)鑒定結(jié)果進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定,對(duì)測(cè)試駕駛?cè)撕蜏y(cè)試主體進(jìn)行處理。

深圳則擬規(guī)定,測(cè)試駕駛?cè)嘶蛘邷y(cè)試主體的行為構(gòu)成犯罪的,公安機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。(記者 邱宇)

(責(zé)任編輯:梁艷)

 

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