5月20日，皮卡領導者長城皮卡將在北京正式發(fā)布首款符合國六b標準的皮卡車型——風駿7國六汽油版。屆時，長城風駿7在全球皮卡領域將是最為綠色的環(huán)保皮卡。
短時間內推出國六車型，考驗的是生產企業(yè)的在技術研發(fā)和成本控制等方面的硬實力。長城風駿7國六汽油版成為行業(yè)第一，不僅彰顯出企業(yè)具有強大技術儲備，避免了市場出現產品斷檔的空白期，還體現出長城皮卡始終致力于綠色環(huán)保事業(yè)，具有強大的社會責任和使命感，以及時刻以滿足、契合用戶需求為企業(yè)導向，具備及時應對市場變化的能力。
長城風駿7汽油國六版搭載長城汽車自主研發(fā)的GW4C20B發(fā)動機，應用雙流道渦輪增壓器及DVVT技術，功率可達120kW，扭矩可達330N·m，兩驅車型百公里油耗僅為8.6升，四驅車型百公里只需8.9升油，綜合性能表現已與柴油機性能相當。
該款發(fā)動機在可靠性、節(jié)能環(huán)保、動力性以及油耗方面處于行業(yè)領先地位，曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機、2013年度自主創(chuàng)新發(fā)動機獎、2016年度中國內燃機工業(yè)協會科技進步優(yōu)秀獎。其核心零部件均來自于聯電等國際知名品牌供應商，所使用的采用缸內直噴技術，相比多點電噴，具備燃燒效率高，動力輸出大，經濟性好的特點。
為實現高效節(jié)能環(huán)保，風駿7國六汽油版的燃油排放系統聯合聯電進行精細化標定，通過電子節(jié)氣門、廢氣渦輪增壓和GDI技術的合理控制達到國六b標準。
如果把這款發(fā)動機所使用的技術用高速路的通行效率來形容的話，那就是通過“缸蓋集成排氣歧管和熱管理模塊”來讓高速路本身就極度優(yōu)化，具備先天優(yōu)勢。再通過“缸內直噴”——空投“燃料”汽車、“渦輪增壓”——強制往高速上加“空氣”車、“雙渦流渦輪增壓”——讓“空氣”的客車貨車分流、“DVVT”——控制“空氣”車輛上下高速的時間，有條不紊。
除此之外，該發(fā)動機還有350bar油路高壓，讓燃油霧化效果更好，改善燃燒效率，降低PN排放；正時齒形靜音鏈，提升NVH；雙側置平衡軸，讓整機布置緊湊，降低整機振動；高性能活塞連桿和可變排量機油泵等技術。其核心零部件均來自于聯電等國際知名品牌供應商。讓這條“高速路”運行暢通無阻、可靠性還高。
日前，據皮卡車市統計的數據顯示，今年4月，長城皮卡實銷12931輛，同比增長17%，連續(xù)4個月保持極高的增長率，這在目前整體汽車市場疲軟的大趨勢下是少見的。值得一提的是，在市占率上，長城皮卡2019年4月市場占有率達35%，要知道在美國，福特F系列的市占率也僅僅在30%左右。
而截至2019年4月，長城市場占有率今年前四個月達36.3%，較去年提高1.5%，是市場中僅有5家市占率處于上漲趨勢的品牌之一。
從產品在全國各地的銷售情況來看，長城皮卡在北方市場市占率普遍極高，擁有不可睥睨的市場優(yōu)勢，這和長久以來長城汽油皮卡的出色品質不無關系，而且北方用戶也更偏愛汽油產品。因此，在尾氣排放標準即將進入國六時代之際，長城皮卡率先推出符合國六b標準的汽油風駿7，勢必將穩(wěn)固品牌在北方市場的份額，進一步加大產品及銷量的領先優(yōu)勢。
目前，皮卡車市從廠家獲悉，長城風駿7國六汽油版在定價上將繼續(xù)走親民路線，并在明日上市之時推出重磅優(yōu)惠，值得皮卡用戶關注。5月20日（明天），皮卡車市記者也將親臨發(fā)布會現場，為車友們帶來一手資訊，敬請關注！
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