據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，寶馬集團(tuán)8月6日為其部分汽車在韓國(guó)的起火事件正式道歉，并強(qiáng)調(diào)起火問(wèn)題由硬件問(wèn)題所導(dǎo)致，并非僅限韓國(guó)。
德國(guó)豪華車制造商寶馬在首爾召開(kāi)了緊急新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)表聲明，解釋其汽車起火原因，同時(shí)概述了該公司在韓國(guó)的召回計(jì)劃。
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)質(zhì)量的副總裁Johann Ebenbichler告訴媒體：“起火原因只是硬件問(wèn)題，與軟件無(wú)關(guān)。根本原因并非韓國(guó)特有，在其他地區(qū)也有類似的情況?！彼赋?，今年韓國(guó)寶馬汽車起火的主要原因是廢氣再循環(huán)冷卻器的泄漏。廢氣再循環(huán)裝置是減少柴油機(jī)氮氧化物排放的主要設(shè)備之一。
寶馬在歐洲和韓國(guó)銷售的汽車使用相同的軟件和硬件。Ebenbichler強(qiáng)調(diào)，過(guò)去兩個(gè)月，在韓國(guó)和全球銷售的寶馬柴油汽車整體故障率相當(dāng)，但他沒(méi)有對(duì)韓國(guó)和其他市場(chǎng)上出故障的廢氣再循環(huán)裝置導(dǎo)致的火災(zāi)進(jìn)行比較。
到2018年，寶馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的案例已經(jīng)累計(jì)達(dá)到32起，主要為寶馬520d轎車。寶馬集團(tuán)表示，從7月31日開(kāi)始的2周內(nèi)，該公司將召回106317輛汽車，在其旗下的61個(gè)24小時(shí)售后服務(wù)中心對(duì)廢氣再循環(huán)組件進(jìn)行緊急檢查。
據(jù)悉，官方召回計(jì)劃于8月20日開(kāi)始，屆時(shí)寶馬公司將更換廢氣再循環(huán)冷卻器和組件，清理廢氣再循環(huán)管道。
（責(zé)任編輯：李冬梅）
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