近日，美國(guó)和中國(guó)都公布了4月份新能源汽車的銷量。從數(shù)據(jù)上看，中國(guó)和美國(guó)的新能源車市場(chǎng)均處于爬坡狀態(tài)，其中美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)有所放緩，而中國(guó)車市則受到政策回歸的影響有回升趨勢(shì)。
美國(guó)：特斯拉下滑最猛
據(jù)美國(guó) EV Obsession & CleanTechnica網(wǎng)站整理的數(shù)據(jù)顯示，2017年4月美國(guó)新能源汽車銷量為13151輛，環(huán)比下降37.7%，同比增長(zhǎng)24.9%，增長(zhǎng)趨勢(shì)有所放緩。此外，2017年1~4月美國(guó)累計(jì)銷售新能源汽車54387輛，同比增長(zhǎng)41.7%。
車型方面，美國(guó)4月新能源汽車銷量排名情況有不少變動(dòng)。2017年4月美國(guó)最暢銷電動(dòng)汽車為豐田普銳斯Prime，銷量為1819輛。排名第二的是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，銷量達(dá)1807輛；第三名的是雪佛蘭BoltEV，銷量達(dá)1292輛。而上個(gè)月的銷冠車型特斯拉ModelS則掉至第四名，銷量為1125輛。特斯拉另一款車型ModelX上個(gè)月排名第二，4月掉至第八名，銷量?jī)H為715輛。
2017年4月美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，僅5款車銷量過(guò)千。此外從動(dòng)力類型來(lái)看，4月美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中，純電動(dòng)車型的銷量占總銷量的42%；插電式混合動(dòng)力車型銷量占比58%。
中國(guó)：新能源車對(duì)政策補(bǔ)貼依賴明顯
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，4月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到29222輛，同比增速達(dá)41%，相較3月的27568輛，環(huán)比增長(zhǎng)6%。進(jìn)入2017年，受到新能源汽車推薦目錄重審的影響，1月新能源乘用車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，僅5423輛，極大地體現(xiàn)了新能源車市對(duì)于補(bǔ)貼依賴的特點(diǎn)；隨著政策和市場(chǎng)的逐步回歸，2月新能源車市觸底反彈，并且以月增萬(wàn)輛的速度保持增長(zhǎng)，直至4月銷量環(huán)比增長(zhǎng)放緩。在限購(gòu)城市的市場(chǎng)恢復(fù)以及經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的增長(zhǎng)帶動(dòng)下，新能源車市的增長(zhǎng)值得期待。其中，北汽EC系列、知豆D2、帝豪EV分別以4352輛、3709輛和2586輛的成績(jī)位列暢銷車型的前三，上汽榮威eRX5和比亞迪e5則以2568輛和2512輛的成績(jī)緊隨其后，分別位列第四和第五。
綜合4月新能源乘用車銷量看，純電動(dòng)車型依然占主要地位，其中基本是轎車產(chǎn)品；4月份純電動(dòng)轎車增速達(dá)到了77%，而插電混動(dòng)車型同比下滑30%，體現(xiàn)區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。隨著1~4月MPV和SUV逐步增多，新能源產(chǎn)品也逐步得到升級(jí)。廣州日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者陳鑫欣）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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