別讓汽車大國成投訴量水漲船高理由
盡管蟬聯全球汽車消費第一大國，但汽車投訴量卻在水漲船高。汽車消費大國不是投訴量水漲船高的理由。明天就是3·15了，每年這一天披露出的各類典型維權案例或是行業(yè)黑幕都讓人瞠目結舌，而汽車類投訴也是近年來大件消費者投訴的重點。在中國消費者協會最新通報的2016年汽車投訴中，共收到受理汽車產品（含零部件）投訴15247件，投訴解決率為78.84%，為消費者挽回經濟損失8848萬元。按投訴性質劃分，汽車售后服務、合同爭議、質量投訴位列前三，三者總和超過投訴總量的70%。
售后服務是汽車投訴重災區(qū)
根據全國消協的通報，在2016年汽車投訴中，售后服務投訴案件4164件，合同投訴3748件，質量投訴3670件，價格投訴486件，安全投訴69件，虛假宣傳投訴182件，假冒投訴144件，人格尊嚴投訴13件，計量投訴9件，其他投訴3178件。售后服務問題、合同爭議和產品質量是引發(fā)投訴的主要原因，超過投訴總量的70%。
在被稱為投訴重災區(qū)的售后服務領域，投訴主要集中在同一質量問題多次維修，平均占比33.96%、不履行三包義務的投訴占到了24.74%。消費者的具體投訴問題主要表現在：一是維修水平不高；二是無法落實售后承諾；三是維修保養(yǎng)價格不明示、不透明、亂收費。
在購車過程中的合同投訴量在2016年依然居高不下。投訴主要集中在合同違約行為占55.28%，不平等格式條款比例為4.32%。合同類投訴問題表現為：一是購車不簽訂書面合同或提車后購車合同收回；二是合同不規(guī)范，對車輛交付時間、配置標準等售后服務條款輕描淡寫，混用定金和訂金造成雙方權利不對等；三是簽訂合同不履約；四是部分汽車銷售人員為了業(yè)績和提成，口頭承諾購車優(yōu)惠或補貼，車輛售出后不兌現承諾。
盡管J.D.Power發(fā)布數據稱，2016年中國汽車質量普遍得到了很大提升，但質量問題投訴依然在去年的投訴中位列第三名，主要集中在產品性能（32.58%）、不合格商品（6.92%）和失效、損毀或滅失（18.75%）三方面。具體表現有：一是發(fā)動機、變速箱、儀表板等主要部件出現故障；二是異響、異味、異常抖動等爭議大的問題；三是汽車輪胎早期磨損、爆裂等現象。此外，汽車質量問題還涉及檢測鑒定問題，消費者維權比較困難。
從投訴品牌歸屬劃分，2016年自主品牌汽車的投訴量為2332件，占全年投訴總量的14.89%，排名第一；德系品牌汽車投訴1754件，占全年投訴總量的11.20%，排名第二；美系品牌汽車投訴1558件，占全年投訴總量的9.95%，排名第三。從各汽車品牌投訴量上看，一汽-大眾、長安福特、別克、上汽大眾、東風日產、北京現代位居前六位。
二手車交易仍陷于誠信
隨著二手車交易量的攀升，有關二手車的投訴量也隨之上升，但多年來二手車發(fā)展仍陷于信息不對稱和誠信問題。根據中國汽車流通協會的數據，2016年全年二手車交易量首次突破千萬級別，為1039.07萬輛，累計同比增長10.33%。雖然二手車交易量創(chuàng)新高，國家政策也在逐步放開，但是二手車行業(yè)仍然缺乏相對完善的規(guī)范，行業(yè)內部信息不對稱、誠信問題嚴重制約其發(fā)展。二手車投訴主要集中于隱瞞車輛真實信息，比如，事故車佯裝零事故、修改車輛里程等消費陷阱。
同時，汽車金融也是消費者2016年投訴的痛點。一是部分經營者強制消費者在購車時必須在本店購買保險，強制貸款買車的消費者繳納金融服務費等；二是繳納續(xù)保押金或續(xù)保保證金，即汽車銷售商規(guī)定車主在按揭還貸期間，每年必須在店內續(xù)保，否則押金不予退還；三是收取按揭手續(xù)費，現在許多經營者開展零費率車貸的優(yōu)惠活動，但零費率不等于零手續(xù)費，經營者售車時往往淡化兩者的區(qū)別，導致購車糾紛。北京晨報記者 孫金鳳
（責任編輯：梁艷）
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